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售后服务上门服务电话，智能分配单据：（经济观察）中国汽车的AI进行时：技术渗透全链，产业格局渐变

　　重庆6月14日电(陈佳欣 马佳欣)AI已然成为当下汽车产业的核心热词。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠看来，中国汽车产业正经历四大拐点，其中之一便是“技术变革从电动智能转向AI重塑”。13日至16日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、重庆国际汽车展览会组委会联合主办的2026未来汽车AI技术展在重庆举行，为观察新一轮产业迭代提供了绝佳窗口。

图为展会现场。　重庆国际汽车展览会组委会供图

　　产业链上的AI变革

　　从底层技术突破，到真实场景落地；从实验室创新，到产业化应用，未来汽车产业的关键趋势在2026未来汽车AI技术展上得到了集中呈现。

　　走进宁德时代展台，能清晰感受到AI正在改写电池的进化路径。它拓展了材料的认知边界，加速了科学计算对物理机理的深度解析，还能预测电芯的全生命周期，让电池研发看得更准、探得更深、行得更远，性能验证与迭代由此进入“快进模式”。

　　与此同时，华为乾崑带来了乾崑ADS高阶智驾系统与乾崑车控平台，展示了从传感器到云端的全栈能力；卡尔动力则展示了L4级自动驾驶货运解决方案，让无人卡车驶入干线物流的真实场景；文远知行也展出了从Robotaxi到无人环卫、无人货运的多场景布局。

　　在座舱领域，AI带来了更自然的交互体验。“豆包，帮我把车停到离入口最近的车位”“豆包，我们来对唱吧”……火山引擎展台上，AI座舱依托豆包大模型端到端的模型能力，带来了自然跨域的意图理解与情感交互，基于情景感知与用户偏好，其能自主完成车控指令的全链路调度与执行。

　　地平线创始人兼CEO余凯表示，真正的车载智能化的方向一定是智能体。只有真正成为智能体的车，才会赋予它灵魂，而不是被动的指令响应。

　　地平线带来的整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”，正是这一理念的落地。它支持通过自然语言跨域调度智驾与智舱功能，具备“有性格、记性好、会的多”三大特色，可依托长时序记忆能力，记录用户驾驶习惯、出行偏好，让智能出行更贴合用户习惯。

　　“AI绝不仅仅是一个技术问题，也不仅仅是对电动化、智能化的简单赋能或升级。”王侠认为，AI会改写整个汽车产业底层逻辑和运行机制，重构整零关系和汽车生态，让汽车从移动终端进化为移动智能体，也会有新的自带AI基因的“超级玩家”入局。

　　面对AI，车企各有思考

　　AI技术加速落地，深度改变着汽车产业的运行逻辑。各大车企纷纷押注这一赛道，试图依托前沿技术构筑自身发展新动能。在这场AI驱动的变革中，他们各自有着怎样的思考与实践？

　　中国长安汽车集团有限公司总经理赵非表示，智能化已迈入深水区，人工智能全面赋能汽车产业，用户需求正从“可用”向“好用”全面升级。随着技术日益成熟，客户已不满足基本功能，而更看重实际的体验，城区驾驶能不能像老司机一样流畅，恶劣天气自动辅助驾驶会不会失灵，泊车能不能应对极限的场景等，体验的优劣决定了用户的选择。智能化AI的竞争，正在从之前的配置比拼转向体验决胜。

　　“智能驾驶、智能座舱发展到今天，用户的期待发生了很大的变化，核心的一点是‘能不能更懂我’。”理想汽车整车电动高级副总裁刘立国称，就是给车赋予生命，让它认识你、理解你并且主动服务你。要做到这一步，理想汽车的思路是具身智能，这也是理想汽车下一个十年最重要的技术战略。他还表示，理想判断汽车的下一个十年不是配置之争，而是生命之争。

　　赛力斯集团董事长张兴海表示，智能电动汽车是新时代的“新汽车”。从传统汽车到“新汽车”安全的复杂性大大增加，电动化和智能化将传统的物理安全逐步拓展到“电动+软件+网络+AI”多维系统安全。在AI赋能下，赛力斯跨界融合构建了“产业大脑”，以智能技术为核心，广泛链接产业及社会资源，推进产业集成化、集聚化，逐步形成覆盖全生命周期、全场景价值的智慧生态体系。

　　小鹏集团副总裁、汽车技术中心负责人余鹏表示，物理AI时代已经到来，底盘在这场变革当中被重新定义。底盘所代表的运动控制能力正是具身智能最核心的基础，所以小鹏在芯片、机器人、飞行器各个领域的布局，不是各自为战，而是以物联为纽带，形成协同的网络，汽车上验证过的AI底盘的相关技术，正在向机器人进行相应迁移，机器人灵巧操控的经验也在反哺汽车智能驾驶。(完)

本月行业报告公开重要成果（经济观察）中国汽车的AI进行时：技术渗透全链，产业格局渐变

　　重庆6月14日电(陈佳欣 马佳欣)AI已然成为当下汽车产业的核心热词。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠看来，中国汽车产业正经历四大拐点，其中之一便是“技术变革从电动智能转向AI重塑”。13日至16日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、重庆国际汽车展览会组委会联合主办的2026未来汽车AI技术展在重庆举行，为观察新一轮产业迭代提供了绝佳窗口。

图为展会现场。　重庆国际汽车展览会组委会供图

　　产业链上的AI变革

　　从底层技术突破，到真实场景落地；从实验室创新，到产业化应用，未来汽车产业的关键趋势在2026未来汽车AI技术展上得到了集中呈现。

　　走进宁德时代展台，能清晰感受到AI正在改写电池的进化路径。它拓展了材料的认知边界，加速了科学计算对物理机理的深度解析，还能预测电芯的全生命周期，让电池研发看得更准、探得更深、行得更远，性能验证与迭代由此进入“快进模式”。

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　　“AI绝不仅仅是一个技术问题，也不仅仅是对电动化、智能化的简单赋能或升级。”王侠认为，AI会改写整个汽车产业底层逻辑和运行机制，重构整零关系和汽车生态，让汽车从移动终端进化为移动智能体，也会有新的自带AI基因的“超级玩家”入局。

　　面对AI，车企各有思考

　　AI技术加速落地，深度改变着汽车产业的运行逻辑。各大车企纷纷押注这一赛道，试图依托前沿技术构筑自身发展新动能。在这场AI驱动的变革中，他们各自有着怎样的思考与实践？

　　中国长安汽车集团有限公司总经理赵非表示，智能化已迈入深水区，人工智能全面赋能汽车产业，用户需求正从“可用”向“好用”全面升级。随着技术日益成熟，客户已不满足基本功能，而更看重实际的体验，城区驾驶能不能像老司机一样流畅，恶劣天气自动辅助驾驶会不会失灵，泊车能不能应对极限的场景等，体验的优劣决定了用户的选择。智能化AI的竞争，正在从之前的配置比拼转向体验决胜。

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“我一辈子搞体育教育，腿要是保不住，我的人生就失去意义了……”65岁的老王彻夜难眠。

变故的种子，在老王30多年的糖尿病史中埋下。2024年底，老王总觉得脚有些麻木，走多了就小腿酸胀。到当地医院就诊，发现小脚趾已缺血坏死，无奈只能手术切除。

春节过后，老王在同乡介绍下到上海一家医院治疗糖尿病足，耗时四个月，辗转上海三次，依然无法逆转病情，他的右足脚掌1/3坏死化脓，医生建议尽快截肢，否则可能危及生命。

听到“截肢”这两个字时，老王觉得天都塌了，但为了避免感染进一步扩散，他不得不面对残酷的现实。

戴上义肢后，他咬着牙重新练习行走，试图找回往日的生活节奏。可糖尿病并发症的“魔爪”并未收手，两周前，他发现左脚开始出现类似右腿发病前的征兆。

“上次截肢的画面天天在脑子里转，痛苦、绝望，我真的怕了。”老王在网上反复调研，最终找到浙大二院“血管保肢治疗中心”。

血管外科陈兵主任第一件事就是查看老王左脚的颜色，检查动脉搏动。当看到老王的义肢，听他讲述就诊经历，陈主任万分惋惜。

经查，老王患上的是下肢动脉硬化闭塞症，分级4级（严重缺血导致静息痛）、糖尿病足Wagner0级（有风险但无明显创面）。“必须立刻开通下肢血管，保证组织灌注，再晚一步，左腿也可能保不住。”一场“保肢战役”就此打响。

血管外科团队通过血管增强CT，锁定了左下肢足底最末梢的闭塞血管；创面团队提前评估组织活性，为术后恢复制订预案；内分泌科医生24小时监测血糖，将这个“糖尿病足的核心诱因”控制在最佳范围。

凭借丰富的临床经验和精湛技术，陈兵主任操控导丝，一点点穿透闭塞段。当DSA造影屏幕上清晰显示“足底弓血流再现”时，他也终于松了口气。

术后第二天，老王就能下床活动；一周后，他发来的康复视频里步伐稳健。老王的语气里，满是失而复得的庆幸。

“糖尿病足截肢患者，对侧肢体5年内截肢风险高达50%。”陈兵主任说，浙大二院心脑血管病院区牵头成立了全国首个“血管保肢治疗中心”，创新性提出创面治疗与血管源性疾病治疗并重的“双重”治疗新概念，“我们想让更多糖友知道，糖尿病足不是‘截肢代名词’，早期干预、规范治疗，大部分肢体都能保住”。

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